前不久，本人有机会得到一次斯柯达昊锐试驾的机会，这次除了来感受试驾的车子性能，印象最深的是他们的安全驾驶体验与培训，这点也是促成我来写这篇帖子的原因，这次咱们不谈车，只说行车安全。希望更多人重视安全这个问题，特别是刚刚学会开车的新手们，非常重要啊。（弱弱的说，现在的马路杀手实在是太多了。。）
咳咳，正式开班授课。大部分都是我在试驾前接受培训时所听到的，也有一些是平时自己开车总结的，欢迎大家拍砖哈！
一提到汽车安全，很多人第一反应就是安全带和安全气囊。虽然是老生常谈，但是还是有很多司机或者乘客在车内不系安全带，这是非常危险的，切记开车时必须系上安全带，关键时刻它就是你的救命稻草！安全气囊也是在车辆发生碰撞时的救命手段之一。但是其有效的前提是你一定要系好了安全带，否则救命的气囊很可能变成致命的武器。
安全驾驶要从细节做起。不仅仅是安全带，比如超车并线、转弯时一定要打转向灯，如果是车辆有故障，一定要开启双闪灯并靠路最右侧慢慢行驶，这些开车的小细节都是安全驾驶必备的条件。这里提一下昊锐的转向优先功能，如果你的车打开双闪遇到转弯，此时比如打右转向灯，一般的车还是会保持双闪状态从而给后面的车造成危险，而昊锐的转向优先功能会在你打转向灯时自动关闭双闪，切换到转向模式，等转过弯后方向盘回正，自动切换回双闪模式。别小看了这个功能，非常利于安全。
行车习惯要注意细节，车内的安全装置更注重细节，武装到牙齿（呵呵，有点儿过了，别吓着大家）。再说说这次体验的昊锐车型，它前排采用了燃爆预紧式安全带，遇到碰撞时，这种特别设计的安全带起作用时间早，吸收能量多，并能防止出现过大的拉力，有效减少乘员胸部受伤。而后排安全带高度可调功能能为不同身材的驾驶者提供相应的贴身保护，可靠系数比普通安全带高出了不少，在这里不得不呱唧呱唧昊锐的安全设施。
我们日常开车时最怕急刹车，这种情况不但让你心惊胆战，更是增加了车辆的故障率。因此不超速是必须的，见前方路况不好提前减速是需要随时注意的。如果你的车跟昊锐一样带有ESP的话，那么急刹车时打滑的可能性就几乎没有，即便是雨雪天气也不用太过担心（我现在还能记得培训教练那“骄傲”的神情）
除了“ABS防抱死制动系统”和“ESP电子稳定程序”等常见功能外，HHC坡道辅助控制系统、TPMS胎压监测系统、EPS电子精确控制动力转向系统等先进技术都是有利于安全的，目前市场上大部分的车型都配备了这些装置。
其实安全配置中最值得一提的是“AFS随速自调双氙气一体式大灯”，它包含了多项安全实用功能：大灯动态水平调整功能可依据车身转向随时调整照明角度，随速增距照明模式可依据行驶速度自动调整照明区域，动态俯仰自适应模式可依据承载配重自动调整投射垂直角，为夜间行车保驾护航。目前有部分中高级车装备了AFS大灯，途观、昊锐、明锐都是典型代表。可惜我们的试驾是在白天，没有试成这项技术。
在试驾介绍中，我还了解了到了昊锐一个极具人性化的功能，“雨量感应装置+气动无骨雨刷”，通过与CAN-BUS系统的配合，实现了下雨后自动关闭天窗、随雨量大小或行车速度变化自动调节雨刷速度的功能，显著提高了用户在雨天行车时的安全性。现在终于发现真的是细节决定成败啊，对技术的研究和对消费者的关爱能达到如此细微，太难得了！
有些高档汽车还有一个特别的安全功能：当车辆发生事故后，应急安全系统将通过系统总线被激活。如果燃油供给系统被损坏，油泵将被关闭且油路会被切断、几条电路会被切断以防止短路起火、中控锁和车内照明将自动打开以便乘员逃生和方便营救、双闪指示灯将激活以提示后方车辆。大众、沃尔沃、斯柯达的中高级车都带有这一功能。
车辆本身的各种安全配置和先进技术固然是安全行驶的保障。但是最重要的还是驾驶者的安全意识和驾车技能，无论车有多少安全装备，如果开车的人不注意路况，经常违章或者做一些违背安全的事情，那么再好再安全的车也是无济于事的。所以，各位朋友一定要不断规范驾驶习惯、提高意识，真正做到安全驾驶。
看了上面这些安全驾驶技巧和实例，不知道对大家是否有帮助，欢迎与我一起探讨，下次再来八一八其他款车型的安全体验。
-完-
前不久，本人有机会得到一次斯柯达昊锐试驾的机会，这次除了来感受试驾的车子性能，印象最深的是他们的安全驾驶体验与培训，这点也是促成我来写这篇帖子的原因，这次咱们不谈车，只说行车安全。希望更多人重视安全这个问题，特别是刚刚学会开车的新手们，非常重要啊。（弱弱的说，现在的马路杀手实在是太多了。。）
咳咳，正式开班授课。大部分都是我在试驾前接受培训时所听到的，也有一些是平时自己开车总结的，欢迎大家拍砖哈！
一提到汽车安全，很多人第一反应就是安全带和安全气囊。虽然是老生常谈，但是还是有很多司机或者乘客在车内不系安全带，这是非常危险的，切记开车时必须系上安全带，关键时刻它就是你的救命稻草！安全气囊也是在车辆发生碰撞时的救命手段之一。但是其有效的前提是你一定要系好了安全带，否则救命的气囊很可能变成致命的武器。
安全驾驶要从细节做起。不仅仅是安全带，比如超车并线、转弯时一定要打转向灯，如果是车辆有故障，一定要开启双闪灯并靠路最右侧慢慢行驶，这些开车的小细节都是安全驾驶必备的条件。这里提一下昊锐的转向优先功能，如果你的车打开双闪遇到转弯，此时比如打右转向灯，一般的车还是会保持双闪状态从而给后面的车造成危险，而昊锐的转向优先功能会在你打转向灯时自动关闭双闪，切换到转向模式，等转过弯后方向盘回正，自动切换回双闪模式。别小看了这个功能，非常利于安全。
行车习惯要注意细节，车内的安全装置更注重细节，武装到牙齿（呵呵，有点儿过了，别吓着大家）。再说说这次体验的昊锐车型，它前排采用了燃爆预紧式安全带，遇到碰撞时，这种特别设计的安全带起作用时间早，吸收能量多，并能防止出现过大的拉力，有效减少乘员胸部受伤。而后排安全带高度可调功能能为不同身材的驾驶者提供相应的贴身保护，可靠系数比普通安全带高出了不少，在这里不得不呱唧呱唧昊锐的安全设施。
我们日常开车时最怕急刹车，这种情况不但让你心惊胆战，更是增加了车辆的故障率。因此不超速是必须的，见前方路况不好提前减速是需要随时注意的。如果你的车跟昊锐一样带有ESP的话，那么急刹车时打滑的可能性就几乎没有，即便是雨雪天气也不用太过担心（我现在还能记得培训教练那“骄傲”的神情）
除了“ABS防抱死制动系统”和“ESP电子稳定程序”等常见功能外，HHC坡道辅助控制系统、TPMS胎压监测系统、EPS电子精确控制动力转向系统等先进技术都是有利于安全的，目前市场上大部分的车型都配备了这些装置。
其实安全配置中最值得一提的是“AFS随速自调双氙气一体式大灯”，它包含了多项安全实用功能：大灯动态水平调整功能可依据车身转向随时调整照明角度，随速增距照明模式可依据行驶速度自动调整照明区域，动态俯仰自适应模式可依据承载配重自动调整投射垂直角，为夜间行车保驾护航。目前有部分中高级车装备了AFS大灯，途观、昊锐、明锐都是典型代表。可惜我们的试驾是在白天，没有试成这项技术。
在试驾介绍中，我还了解了到了昊锐一个极具人性化的功能，“雨量感应装置+气动无骨雨刷”，通过与CAN-BUS系统的配合，实现了下雨后自动关闭天窗、随雨量大小或行车速度变化自动调节雨刷速度的功能，显著提高了用户在雨天行车时的安全性。现在终于发现真的是细节决定成败啊，对技术的研究和对消费者的关爱能达到如此细微，太难得了！
有些高档汽车还有一个特别的安全功能：当车辆发生事故后，应急安全系统将通过系统总线被激活。如果燃油供给系统被损坏，油泵将被关闭且油路会被切断、几条电路会被切断以防止短路起火、中控锁和车内照明将自动打开以便乘员逃生和方便营救、双闪指示灯将激活以提示后方车辆。大众、沃尔沃、斯柯达的中高级车都带有这一功能。
车辆本身的各种安全配置和先进技术固然是安全行驶的保障。但是最重要的还是驾驶者的安全意识和驾车技能，无论车有多少安全装备，如果开车的人不注意路况，经常违章或者做一些违背安全的事情，那么再好再安全的车也是无济于事的。所以，各位朋友一定要不断规范驾驶习惯、提高意识，真正做到安全驾驶。
看了上面这些安全驾驶技巧和实例，不知道对大家是否有帮助，欢迎与我一起探讨，下次再来八一八其他款车型的安全体验。
-完-