一个机缘巧合的机会，使得我有资格去参观一下斯柯达位于捷克姆拉达－博莱斯拉夫的工厂，对于我这样的汽车爱好者来说，无疑是个莫大的荣誉，以下就是关于斯柯达工厂的简单介绍。
斯柯达工厂貌似平凡,质量绝非一般。捷克的斯柯达工厂是一个全手工工厂,汽车整装都是靠人工完成, 每辆车的组装由102个部件部分,而每个部分的安装需要1.8分钟。
可能有的朋友会问，为什么要使用手工制作，机械化电脑化不是更精准么，自动化程度低多落后？实际不然，在每年的大众集团旗下的10个品牌质量评级中,斯柯达总是名列前茅,其主要原因是凭借严格的质量监督体系和产品质量控制体系, 另外采用手工制作很大程度上也解决了当地的就业问题，捷克首都布拉格和斯柯达总部所在是整个欧洲失业率最低的地区。斯柯达工厂的手工化运作为当地提供了大批就业机会. 不仅如此,斯柯达的薪酬水平高于一般欧洲的整体收入水平。
目前，斯柯达拥有三个车身部位（铸件）冲压工厂，14条冲压生产线。这些生产线均采用国际最先进的设备，能够日均生产最高质量的1300多台Fabia晶锐或860多台Octavia明锐的铸件。在拥有强大生产量的同时，斯柯达还制造了高科技含量的复杂的铸造工具，该套铸造工具可以眼都不眨地完成复杂订单，如生产汽车侧板冲压染料。
斯柯达汽车拥有先进的激光焊接技术，为斯柯达汽车的安全性能打下坚实的基础。激光焊接技术可以使钢板达到分子层面地结合，车辆结合精度大大提高，质量更趋稳定，从而全面提升了车身的整体刚度及强度，减少了车身在运动形态中的变形。
关于冲压和焊接没有拍到照片，有些遗憾，说起来斯柯达在这两方面是得到高度认可的， 2010年11月，斯柯达公司向大众汽车汽车集团俄罗斯卡卢加汽车厂交付了6套功能强大的全新焊接生产线。这条高度精密的焊接生产线由斯柯达机械制造部生产，用于制造车身部件，可分别为3种不同车型制造6种车身部件。
另外提一句，这里夫妻可以同在一个工厂，充分的体现了男女平等，和斯柯达对家庭的关爱。
这是一辆即将下线的Octavia明锐，从这里开始，斯柯达就开始走向世界了。
一个机缘巧合的机会，使得我有资格去参观一下斯柯达位于捷克姆拉达－博莱斯拉夫的工厂，对于我这样的汽车爱好者来说，无疑是个莫大的荣誉，以下就是关于斯柯达工厂的简单介绍。
斯柯达工厂貌似平凡,质量绝非一般。捷克的斯柯达工厂是一个全手工工厂,汽车整装都是靠人工完成, 每辆车的组装由102个部件部分,而每个部分的安装需要1.8分钟。
可能有的朋友会问，为什么要使用手工制作，机械化电脑化不是更精准么，自动化程度低多落后？实际不然，在每年的大众集团旗下的10个品牌质量评级中,斯柯达总是名列前茅,其主要原因是凭借严格的质量监督体系和产品质量控制体系, 另外采用手工制作很大程度上也解决了当地的就业问题，捷克首都布拉格和斯柯达总部所在是整个欧洲失业率最低的地区。斯柯达工厂的手工化运作为当地提供了大批就业机会. 不仅如此,斯柯达的薪酬水平高于一般欧洲的整体收入水平。
目前，斯柯达拥有三个车身部位（铸件）冲压工厂，14条冲压生产线。这些生产线均采用国际最先进的设备，能够日均生产最高质量的1300多台Fabia晶锐或860多台Octavia明锐的铸件。在拥有强大生产量的同时，斯柯达还制造了高科技含量的复杂的铸造工具，该套铸造工具可以眼都不眨地完成复杂订单，如生产汽车侧板冲压染料。
斯柯达汽车拥有先进的激光焊接技术，为斯柯达汽车的安全性能打下坚实的基础。激光焊接技术可以使钢板达到分子层面地结合，车辆结合精度大大提高，质量更趋稳定，从而全面提升了车身的整体刚度及强度，减少了车身在运动形态中的变形。
关于冲压和焊接没有拍到照片，有些遗憾，说起来斯柯达在这两方面是得到高度认可的， 2010年11月，斯柯达公司向大众汽车汽车集团俄罗斯卡卢加汽车厂交付了6套功能强大的全新焊接生产线。这条高度精密的焊接生产线由斯柯达机械制造部生产，用于制造车身部件，可分别为3种不同车型制造6种车身部件。
另外提一句，这里夫妻可以同在一个工厂，充分的体现了男女平等，和斯柯达对家庭的关爱。
这是一辆即将下线的Octavia明锐，从这里开始，斯柯达就开始走向世界了。